NEVBUZZ – Produsen knalpot premium asal Slovenia, Akrapovič, telah meluncurkan dua sistem knalpot terbaru dari lini Slip-On Line (Titanium) yang ditujukan khusus untuk sejumlah model Ducati.
Produk anyar ini menjanjikan perpaduan antara pengurangan bobot signifikan, peningkatan performa mesin, serta karakter suara yang lebih sporty, tanpa perlu repot melakukan pemetaan ulang (remap) pada unit kontrol elektronik (ECU).
Knalpot Untuk Model Adventure
Sistem knalpot slip-on pertama dirancang untuk Ducati Multistrada V2 dan V2 S. Komponen ini mengusung konstruksi cerdas dengan selongsong luar berbahan titanium ringan yang dihaluskan dengan teknik sandblasting, dipadukan dengan bagian dalam dari baja tahan karat.
Desainnya dipercantik dengan cetakan dinamis, logo monokrom, serta penutup ujung dan pelindung panas dari serat karbon buatan tangan yang tidak hanya memperkuat tampilan eksklusif, tetapi juga berfungsi melindungi perlengkapan pengendara dari paparan panas.
Dari sisi teknis, penggunaan material ringan ini berhasil memangkas bobot hingga 5,1 persen atau setara 0,2 kilogram dibandingkan knalpot standar.
Lebih impresif lagi, pengujian internal Akrapovič menunjukkan adanya peningkatan performa sebesar 0,7 kW (0,9 hp) pada putaran 3.000 rpm dan torsi tambahan 3,0 Nm di titik yang sama.
Sensasi berkendara pun ikut meningkat berkat suara mesin dua silinder yang lebih dalam dan mantap. Sebagai nilai tambah, sistem ini merupakan aksesori plug-and-play yang telah mengantongi persetujuan tipe EC/ECE, sehingga tetap mematuhi standar emisi Euro 5+.
Knalpot Untuk Sportbike
Produk kedua yang diluncurkan adalah Slip-On Line (Titanium) yang didedikasikan untuk model sportbike dan naked bike Ducati, yaitu Panigale V2, Panigale V2 S, Streetfighter V2, dan Streetfighter V2 S.
Terinspirasi dari dunia balap Grand Prix, knalpot ini menghadirkan dua peredam suara berbentuk kerucut dengan penutup ujung berdesain sarang lebah yang agresif.
Seluruh komponen, baik peredam maupun penutup ujung, menggunakan material titanium berkualitas tinggi dengan finishing sandblasting premium dan logo monokrom.
Hasilnya, bobot sistem ini berkurang drastis hingga 30,7 persen atau sekitar 1,0 kilogram lebih ringan dari knalpot orisinal.
Kinerja mesin pun ikut terdongkrak dengan tambahan daya 1,3 kW (1,8 hp) pada 11.000 rpm dan torsi 0,8 Nm pada 7.500 rpm. Suara khas mesin L-twin Ducati kini hadir dengan nada lebih dalam dan sporty.
Sama seperti saudaranya, knalpot ini juga telah tersertifikasi EC/ECE dan dirancang sebagai unit plug-and-play. Menariknya, pelindung panas standar Ducati masih dapat digunakan bersama dengan sistem aftermarket ini, memastikan tampilan tetap rapi dan fungsionalitas terjaga.
